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      誰(shuí)該為損失買單?
      2011-07-24作者:未知來(lái)源:未知

        【案情介紹】

        旅游公司與汽運(yùn)公司于2000年4月28日簽訂“租車協(xié)議書”一份,約定旅游公司向汽運(yùn)公司租用11輛空調(diào)大巴車,每輛2.3萬(wàn)元;汽運(yùn)公司保證車輛行駛安全,負(fù)責(zé)運(yùn)送旅游公司的一個(gè)旅游團(tuán)A.簽訂協(xié)議時(shí),旅游公司先付1萬(wàn)元定金,余款于4月30日上午11時(shí)起交清,否則沒收定金,取消租車協(xié)議;汽運(yùn)公司于5月1日12時(shí)10分在廣西北海火車站接站,于晚上12時(shí)前到達(dá)?冢廛嚂r(shí)間至5月5日;汽運(yùn)公司必須遵守協(xié)議,必須配合旅游公司的安排,不得遲到,不得無(wú)理取鬧,如有違反,雙倍返還定金。

        簽約后,旅游公司于4月29日交1萬(wàn)元的定金和8萬(wàn)元租車費(fèi)。因旅游公司未按時(shí)付清全部款項(xiàng),故致函汽運(yùn)公司稱,因“五一”放假,所余款項(xiàng)于5月5日付清。汽運(yùn)公司在從北海至?诘男谐讨,因六號(hào)車發(fā)生故障,致使整個(gè)團(tuán)隊(duì)不能按約定的時(shí)間到達(dá)?;另外十號(hào)車在高速公路上行駛中因司機(jī)急剎車,致使一名導(dǎo)游郭某和另外七名旅客不同程度受傷。行程結(jié)束后,汽運(yùn)公司于5月16日要求旅游公司付清余款,旅游公司只付3.7萬(wàn)元,同時(shí)交投訴信一份、醫(yī)療費(fèi)單據(jù)給汽運(yùn)公司,汽運(yùn)公司表示拒絕。5月25日汽運(yùn)公司再次要求旅游公司付清余款4.3萬(wàn)元未果,遂向法院起訴。在開庭審理過(guò)程中,旅游公司認(rèn)為不付余款給汽運(yùn)公司是因其在履行合同過(guò)程中有違約行為,造成B旅行社拒付尚欠該公司的團(tuán)費(fèi)23846元。

        一、 解題理論前提的概述

        請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析方法的基本模式是“誰(shuí)得向誰(shuí),依據(jù)何種法律規(guī)范,主張何種權(quán)利。” 可以歸結(jié)為三個(gè)要素、三個(gè)步驟。

        三個(gè)要素包括:一是請(qǐng)求權(quán)的主體。誰(shuí)向誰(shuí)提出請(qǐng)求,也即具體案件中的原被告分別是誰(shuí)?二是主張,即請(qǐng)求的權(quán)利類型和內(nèi)容。三是法律規(guī)范,即請(qǐng)求權(quán)的基礎(chǔ)。

        三個(gè)步驟:首先確定請(qǐng)求權(quán)。第一,理清案件事實(shí)的基礎(chǔ)上判斷請(qǐng)求權(quán)的性質(zhì),是給付之訴、形成之訴還是確認(rèn)之訴,請(qǐng)求權(quán)的主體和內(nèi)容是什么,即誰(shuí)向誰(shuí)提出什么請(qǐng)求?這是分析問(wèn)題的前提。第二,對(duì)請(qǐng)求權(quán)按照一定的邏輯順序通盤進(jìn)行檢索。當(dāng)事人主張的請(qǐng)求權(quán)依其內(nèi)容可歸為六類:“契約上請(qǐng)求權(quán)、返還請(qǐng)求權(quán)、損害賠償請(qǐng)求權(quán)、補(bǔ)償及求償請(qǐng)求權(quán)、支出費(fèi)用請(qǐng)求權(quán)和不作為請(qǐng)求權(quán)。”請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)原則上按照下列次序檢查:合同上的請(qǐng)求權(quán)、無(wú)權(quán)代理等類似合同上的請(qǐng)求權(quán)、締約過(guò)失請(qǐng)求權(quán)、無(wú)因管理上請(qǐng)求權(quán)、物權(quán)關(guān)系上請(qǐng)求權(quán)、不當(dāng)?shù)美?qǐng)求權(quán)、侵權(quán)行為損害賠償請(qǐng)求權(quán)、其他請(qǐng)求權(quán)。最后,對(duì)請(qǐng)求權(quán)進(jìn)行初步鎖定。“對(duì)請(qǐng)求權(quán)進(jìn)行邏輯順序的考察,可以逐步排除一些與案件事實(shí)不符的、或?qū)τ诋?dāng)事人行使權(quán)利不利不夠經(jīng)濟(jì)的請(qǐng)求權(quán)。” 在排除了一定的請(qǐng)求權(quán)之后原告要初步確定一種或幾種對(duì)其較為有利的請(qǐng)求權(quán)。只有在對(duì)請(qǐng)求權(quán)進(jìn)行鎖定之后才能對(duì)其進(jìn)行請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)的分析。

        其次,探尋請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ),即找法。請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析方法分析案例的核心任務(wù)是找法,思維往返于案件事實(shí)與法律規(guī)范之間,探求到能支持一方當(dāng)事人向他方當(dāng)事人主張的法律規(guī)范。

        再次,對(duì)法律規(guī)范的構(gòu)成要件進(jìn)行分析,把分解的案件事實(shí)歸入到法律規(guī)范的構(gòu)成要件中去。分析當(dāng)事人的主張所依據(jù)的事實(shí)能否與法律規(guī)范要件相吻合,進(jìn)而判定該當(dāng)事人的主張應(yīng)否予以支持,對(duì)案件作出判決,定分止?fàn)帯?/font>

        二、本案析解

        本案訴訟主體并不復(fù)雜,原告汽運(yùn)公司,被告旅游公司。但案情本身牽涉多個(gè)主體:旅游公司、汽運(yùn)公司、三門峽旅游團(tuán)、旅客導(dǎo)游。為了更好地分析請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)方法的應(yīng)用,本文對(duì)他們之間的請(qǐng)求權(quán)關(guān)系分別進(jìn)行了分析。主要涉及以下問(wèn)題:

        1、汽運(yùn)公司的訴訟請(qǐng)求是什么性質(zhì)的請(qǐng)求權(quán)?他的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)何在?該訴訟請(qǐng)求能否得到支持?

        2、旅游公司可以主張何種權(quán)利?他的抗辯應(yīng)否得到支持?

        3、游客能向誰(shuí)主張何種權(quán)利?請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)是什么?

        4、導(dǎo)游受傷該向誰(shuí)主張什么權(quán)利?

        (一)汽運(yùn)公司的請(qǐng)求權(quán)分析

        本案中汽運(yùn)公司向法院起訴,要求旅游公司付清余款4.3萬(wàn)元。此問(wèn)題要回答:汽運(yùn)公司能否對(duì)旅游公司有所主張權(quán)利?主張什么權(quán)利?依據(jù)什么主張權(quán)利?回答這些問(wèn)題要分析請(qǐng)求權(quán)關(guān)系的性質(zhì)、主體及其法律基礎(chǔ)以及是否具備行使履行請(qǐng)求權(quán)的要件?

        1、請(qǐng)求權(quán)性質(zhì)的確定

        汽運(yùn)公司基于雙方訂立的合同請(qǐng)求旅游公司付清余款,為合同關(guān)系上的主給付請(qǐng)求權(quán)。但是該請(qǐng)求權(quán)具體是什么合同關(guān)系上的請(qǐng)求權(quán)?這是找法的思維前提。我們認(rèn)為旅游公司和汽運(yùn)公司之間成立客運(yùn)合同關(guān)系!逗贤ā范侔耸藯l規(guī)定:“運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。”從權(quán)利義務(wù)內(nèi)容上看運(yùn)輸合同的本質(zhì)是一方承擔(dān)運(yùn)送旅客的義務(wù),另一方交付運(yùn)輸費(fèi)用。合同關(guān)系的主體為承運(yùn)人和旅客。本案當(dāng)事人協(xié)商一致達(dá)成的書面合同文書雖然稱為“租車協(xié)議書”,但是從對(duì)合同條款中當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的設(shè)置來(lái)看,汽運(yùn)公司負(fù)有運(yùn)輸旅游公司的旅游團(tuán)的義務(wù),且要求保證車輛行駛安全,配合旅游公司的安排,不得遲到等,這些都很明顯是客運(yùn)合同中承運(yùn)人一方的主要義務(wù)。而旅游公司一方交付的費(fèi)用雖然稱為“租金”,但其本質(zhì)是客運(yùn)合同中的客票性質(zhì),是對(duì)汽運(yùn)公司運(yùn)輸行為所支付的對(duì)價(jià)。所以從合同權(quán)利義務(wù)方面分析,我們認(rèn)為本案中旅游公司和汽運(yùn)公司簽訂的合同是旅客運(yùn)輸合同。

        但是需要說(shuō)明的是,依據(jù)該條規(guī)定,運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人和旅客,旅客既是運(yùn)送對(duì)象也是合同主體。但本案中訂約當(dāng)事人卻是旅游公司和汽運(yùn)公司,由旅游公司直接向汽運(yùn)公司支付運(yùn)輸費(fèi)用,承運(yùn)人運(yùn)送行為的對(duì)象是旅客,旅客是利益的實(shí)際承受者。我們認(rèn)為可以將此種合同認(rèn)定為為第三人利益合同,旅客在該合同關(guān)系中處于利益第三人地位。突破了合同效力的相對(duì)性。而旅客和旅游公司之間可能存在包價(jià)旅游合同關(guān)系。下文在分析旅客與旅游公司的關(guān)系時(shí)詳述。

        2、請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析

        既然汽運(yùn)公司和旅游公司之間是客運(yùn)合同關(guān)系,那么應(yīng)當(dāng)主要在《合同法》運(yùn)輸合同相關(guān)章節(jié)尋求能夠支撐汽運(yùn)公司要求旅游公司繼續(xù)履行支付運(yùn)輸費(fèi)用這一主張的具體法律規(guī)范,并綜合考察汽運(yùn)公司是否具備行使履行請(qǐng)求權(quán)的充分且正當(dāng)?shù)睦碛伞?/font>

        履行請(qǐng)求權(quán)應(yīng)當(dāng)具備以下要件:合同成立并有效存在,所主張的請(qǐng)求權(quán)沒有因清償、抵銷等消滅、不存在履行請(qǐng)求權(quán)的抗辯。

        (1)客運(yùn)合同是否成立且有效

        《合同法》第六十條規(guī)定:“當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。” 第二百九十二條規(guī)定:“旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。”首先,當(dāng)事人提出給付請(qǐng)求權(quán)必須有已經(jīng)成立且有效的合同存在。合同成立的基本構(gòu)成要件包括:①存在雙方締約人,②雙方意思表示一致,③存在合同要約和承諾階段。 本案的客運(yùn)合同經(jīng)雙方合意而訂立,很明顯已經(jīng)滿足上述要件!逗贤ā返诙倬攀龡l規(guī)定:“客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)成立,但當(dāng)事人另有約定或者另有交易習(xí)慣的除外。”

        據(jù)此,在客運(yùn)合同中,優(yōu)先適用當(dāng)事人的約定和交易習(xí)慣。本案合同于4月28日簽訂,合同約定旅游公司先付1萬(wàn)元定金,余款于4月30日上午11時(shí)起交清,否則沒收定金,取消租車協(xié)議。從這個(gè)合同條款中可以看出,在余款未交清之前,客運(yùn)合同已經(jīng)成立了,否則就無(wú)所謂“取消租車協(xié)議”之說(shuō),更不存在不返還定金的違約責(zé)任承擔(dān)的問(wèn)題。所以,本案的客運(yùn)合同已經(jīng)成立。同時(shí)已經(jīng)成立的合同如果不存在合同無(wú)效條件則生效。所以從合同成立生效這方面來(lái)說(shuō),汽運(yùn)公司可以要求旅游公司繼續(xù)履行合同并承擔(dān)違約責(zé)任。

        (2)旅游公司的抗辯是否成立?

        履行請(qǐng)求權(quán)的行使還必須以對(duì)方不存在對(duì)抗履行請(qǐng)求權(quán)的抗辯事由為必要。本案中旅游公司以汽運(yùn)公司違約為由對(duì)汽運(yùn)公司的訴訟請(qǐng)求進(jìn)行抗辯。這種抗辯能否成立關(guān)鍵是看旅游公司在本案中能否行使履行抗辯權(quán),行使何種履行抗辯權(quán)?《合同法》第六十七條規(guī)定:“當(dāng)事人互負(fù)債務(wù),有先后履行順序,先履行一方未履行的,后履行一方有權(quán)拒絕其履行要求。先履行一方履行債務(wù)不符合約定的,后履行一方有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行要求。”一方當(dāng)事人行使先履行抗辯權(quán)要求當(dāng)事人互負(fù)債務(wù)且有先后履行順序,而對(duì)方當(dāng)事人不履行義務(wù)或者沒有按照約定履行義務(wù)!逗贤ā返诙倬攀畻l規(guī)定:承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。如果承運(yùn)人違反該條義務(wù)則構(gòu)成違約,那么旅游公司的先履行抗辯成立。具體到本案,首先,雙方當(dāng)事人的合同義務(wù)有先后履行順序:旅游公司于4月29日交1萬(wàn)元的定金和8萬(wàn)元租車費(fèi)。因旅游公司未按時(shí)付清全部款項(xiàng),故致函汽運(yùn)公司稱,因“五一”放假,所余之款于5月5日付清,汽運(yùn)公司同意了在旅游公司未交清租車費(fèi)的情況下開始履行合同。因此實(shí)際上雙方針對(duì)旅游公司剩余租車費(fèi)的交付期限進(jìn)行了一個(gè)合同變更,變更為5月5日履行。所以在判斷旅游公司對(duì)剩余租車費(fèi)的交付是否已經(jīng)構(gòu)成遲延上,應(yīng)當(dāng)以變更后的5月5日為準(zhǔn)。而汽運(yùn)公司的運(yùn)輸行為依據(jù)合同條款的約定,于5月1日12時(shí)10分在廣西北海火車站接站,于晚上12時(shí)前到達(dá)海口,租車時(shí)間至5月5日。其次,汽運(yùn)公司有違約行為。合同約定5月1日晚上12時(shí)到達(dá)海口,可是由于汽運(yùn)公司的6號(hào)車出故障,致使車隊(duì)于次日凌晨5時(shí)才到達(dá)?,明顯違反了雙方約定的履行期限。運(yùn)輸途中車輛發(fā)生故障是由于承運(yùn)人一方?jīng)]有進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸前的準(zhǔn)備導(dǎo)致,并能由承運(yùn)人采取適當(dāng)措施而避免,所以這一行為本身也是因?yàn)榫哂羞^(guò)錯(cuò)的違約行為。再者,汽運(yùn)公司的10號(hào)車在高速行駛而前方又無(wú)障礙的情況下緊急剎車,導(dǎo)致一名導(dǎo)游右臂骨折,另有7人也有不同程度的碰傷。這違反了第290條規(guī)定的安全運(yùn)輸義務(wù)。綜上,既然雙方之間有履行合同義務(wù)的先后順序并且先履行義務(wù)的汽運(yùn)公司具有違約行為,所以旅游公司作為后履行一方有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行要求旅游公司既然能夠行使其先履行抗辯權(quán),那么汽運(yùn)公司要求旅游公司繼續(xù)履行交付運(yùn)輸費(fèi)用的主張則不能得到支持。

        (二)旅游公司的請(qǐng)求權(quán)

        旅游公司與汽運(yùn)公司簽訂了客運(yùn)合同,并交付運(yùn)輸費(fèi)用,是客運(yùn)合同的訂約主體(要約人),旅游公司和汽運(yùn)公司之間建立了直接的合同關(guān)系。該合同是利他合同。在義務(wù)人不履行或不適當(dāng)履行并造成利益第三人損害的的情況下有權(quán)請(qǐng)求對(duì)方賠償損失。就請(qǐng)求權(quán)的性質(zhì)而言,這是違約損害賠償請(qǐng)求權(quán)。但要約人的損害賠償請(qǐng)求權(quán)請(qǐng)求賠償?shù)氖且驔]有向第三人給付所造成的損害。

        《合同法》第三百零二條規(guī)定:“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”這是對(duì)承運(yùn)人違反安全運(yùn)輸義務(wù)后責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定。本案中旅游公司可以請(qǐng)求汽運(yùn)公司向?qū)в魏吐每唾r償醫(yī)療費(fèi)。

        同時(shí),汽運(yùn)公司的違約導(dǎo)致旅游公司對(duì)游客(三門峽旅游團(tuán))違約,所以前文已經(jīng)分析旅游公司拒絕交費(fèi)剩余款項(xiàng)是應(yīng)當(dāng)支持的。

        (三)旅客的請(qǐng)求權(quán)

        本案中汽運(yùn)公司延誤時(shí)間使旅客沒有按時(shí)到達(dá)景點(diǎn)、七名旅客因司機(jī)的過(guò)錯(cuò)行為受傷,那么這些旅客的權(quán)利如何救濟(jì)?他們應(yīng)當(dāng)向誰(shuí)主張何種權(quán)利?旅客和汽運(yùn)公司之間、旅客和旅游公司之間分別是什么關(guān)系?

        本案中旅游公司和旅客間從更廣泛意義上講是旅游合同關(guān)系。旅客支付旅游費(fèi)用,旅游公司提供旅游服務(wù)。汽運(yùn)公司相對(duì)于旅游服務(wù)當(dāng)事人為第三人。實(shí)踐中第三人參與旅游合同履行過(guò)程的現(xiàn)象極為普遍,旅游公司提供給旅客 的是綜合旅游產(chǎn)品。多種服務(wù)項(xiàng)目并非都由旅游公司親自去履行,往往由旅游公司與運(yùn)輸公司簽訂旅客運(yùn)送合同、與飯店簽訂旅客住宿合同等等。汽運(yùn)公司提供運(yùn)送服務(wù)實(shí)際上是旅游合同服務(wù)項(xiàng)目的一個(gè)方面。旅游合同是無(wú)名合同,我國(guó)《合同法》沒有對(duì)旅游合同作出明確規(guī)定,實(shí)踐中這種合同隨著旅游業(yè)的日益發(fā)展越來(lái)越普遍,因?yàn)槿狈Ψ梢?guī)范,人們對(duì)這種合同的性質(zhì)認(rèn)識(shí)不一,發(fā)生糾紛時(shí)只能依據(jù)一般法律原則或交易習(xí)慣,或者對(duì)相關(guān)內(nèi)容參照其他有名合同予以處理。

        參與旅游合同履行的第三人的法律地位直接決定著旅游公司承擔(dān)責(zé)任的范圍。結(jié)合本案,我們將該客運(yùn)合同認(rèn)定為利他合同,基于以下考慮:一是,這樣更加有利于保護(hù)旅客作為消費(fèi)者的利益。二是根據(jù)前述國(guó)家旅游局發(fā)布的《國(guó)內(nèi)旅游組團(tuán)合同范本》第12條第7項(xiàng)的規(guī)定來(lái)看,游客有權(quán)直接要求運(yùn)輸公司承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任。ICTC第15條第四項(xiàng)規(guī)定:“旅行者就其所受到的損失之全部或補(bǔ)償性賠償對(duì)責(zé)任第三人擁有直接訴權(quán)” .三是,就本案來(lái)講,客運(yùn)合同的訂約主體確實(shí)是汽運(yùn)公司和旅游公司。

        基于上述對(duì)本案客運(yùn)合同性質(zhì)的認(rèn)定,結(jié)合現(xiàn)行法,我們認(rèn)為旅客的請(qǐng)求權(quán)主要有:

       、 針對(duì)汽運(yùn)公司的違約損害賠償請(qǐng)求權(quán)

        將旅游合同中旅客運(yùn)送、住宿等涉及第三人為旅游給付的情形中,視此時(shí)的客運(yùn)合同為利他合同,使得旅客處于受益人的地位,第三人不履行或不適當(dāng)履行合同的,旅客可以直接向其行使履行或違約損害賠償請(qǐng)求權(quán),要求其承擔(dān)違約責(zé)任!逗贤ā返谌倭愣䲢l規(guī)定:“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”這是對(duì)承運(yùn)人違反安全運(yùn)輸義務(wù)后責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定。本案中,7位旅客的碰傷,均是由于汽運(yùn)公司的司機(jī)在高速行駛而前方又無(wú)障礙的情況下緊急剎車的行為導(dǎo)致的,并非旅客自身健康原因造成,亦非旅客故意或重大過(guò)失,不存在上述法律規(guī)定的免責(zé)事由,所以,汽運(yùn)公司違反了安全運(yùn)輸義務(wù)承擔(dān)違約責(zé)任,應(yīng)當(dāng)賠償旅客因違約而導(dǎo)致的人身傷害,即案中的醫(yī)療費(fèi)用!逗贤ā返107條規(guī)定:“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。”對(duì)汽運(yùn)公司6號(hào)車的遲延履行旅客也可以請(qǐng)求其承擔(dān)違約責(zé)任。

       、 針對(duì)汽運(yùn)公司的侵權(quán)損害賠償請(qǐng)求權(quán)

        《民法通則》第119條規(guī)定:“侵害公民身體造成損害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用……”汽運(yùn)公司的司機(jī)在高速行駛而前方又無(wú)障礙的情況下緊急剎車的行為導(dǎo)致游客被碰傷,顯然司機(jī)存在過(guò)失,汽運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)的民事責(zé)任。

        這里旅客針對(duì)汽運(yùn)公司的違約損害賠償請(qǐng)求權(quán)和侵權(quán)損害賠償請(qǐng)求權(quán)發(fā)生競(jìng)合!逗贤ā返122條的規(guī)定:“因當(dāng)事人一方的違約行為,侵害對(duì)方人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的,受損害方有權(quán)選擇依照本法要求其承擔(dān)違約責(zé)任或者依照其他法律要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”依據(jù)這條規(guī)定,并結(jié)合我國(guó)民事訴訟中的一案不再理原則,當(dāng)事人可以選擇一個(gè)請(qǐng)求,一旦敗訴后不得以另一請(qǐng)求再訴。因此,當(dāng)事人選擇何種請(qǐng)求對(duì)自己更為有利,就顯得十分重要。

        ③ 針對(duì)旅游公司的違約損害賠償請(qǐng)求權(quán)

        旅游公司和旅客之間成立旅游合同關(guān)系。雖然《合同法》對(duì)此類合同沒有明文規(guī)定,但可以根據(jù)參照有名合同并依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等規(guī)定處理。《合同法》第107條規(guī)定:“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。”《合同法》第121條規(guī)定:“當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的,應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛,依照法律規(guī)定或者按照約定解決。”《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條規(guī)定:“消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購(gòu)買商品或者接受服務(wù)時(shí),有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件,有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。”第十八條規(guī)定“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。”第四十一條:“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù),造成消費(fèi)者或者其他受害人人身傷害的,應(yīng)當(dāng)支付醫(yī)療費(fèi)、治療期間的護(hù)理費(fèi)、因誤工減少的收入等費(fèi)用,造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)支付殘疾者生活自助具費(fèi)、生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾賠償金以及由其扶養(yǎng)的人所必需的生活費(fèi)等費(fèi)用……”旅客是廣義上的接受旅游服務(wù)的消費(fèi)者,汽運(yùn)公司是第三人。

        本案中6號(hào)車因?yàn)榘l(fā)生故障而導(dǎo)致旅客遲延到達(dá)旅游景點(diǎn),根據(jù)汽運(yùn)公司瑕疵履行這一違約事實(shí)即可認(rèn)定旅游公司違反了瑕疵擔(dān)保義務(wù),提供的旅游服務(wù)有瑕疵,旅客可以依據(jù)上述《合同法》第121條、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第10條的規(guī)定要求旅游公司承擔(dān)違約責(zé)任或者對(duì)其作出履行抗辯,本案中三門峽旅游團(tuán)拒付尚欠旅游公司的23846元團(tuán)費(fèi)應(yīng)當(dāng)支持,有正當(dāng)?shù)睦碛伞?/font>

        七名旅客的醫(yī)療費(fèi)用,在向汽運(yùn)公司主張未果的情況下可以直接要求旅游公司承擔(dān)違約責(zé)任,由旅游公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但這種責(zé)任是違約責(zé)任,不能向旅行社主張精神損害賠償。因?yàn),旅游公司?duì)七名旅客的受傷并無(wú)過(guò)錯(cuò),不構(gòu)成侵權(quán)行為。

        另外,退一步來(lái)講,即使合同法缺乏對(duì)旅游合同進(jìn)行調(diào)整的法律規(guī)范,但從我國(guó)法律、法規(guī)的立法精神是保護(hù)弱者的利益為前提,司法審判的價(jià)值取向應(yīng)傾向于保護(hù)弱者的合法利益。

        (四)導(dǎo)游的請(qǐng)求權(quán)

        1、導(dǎo)游對(duì)旅游公司的請(qǐng)求權(quán)

        導(dǎo)游的法律地位依其是否與旅游公司之間是否存在勞動(dòng)合同關(guān)系而有所不同。

        如果導(dǎo)游和旅游公司之間存在勞動(dòng)合同關(guān)系,導(dǎo)游可以依據(jù)《勞動(dòng)法》《工傷保險(xiǎn)條例》等向所在單位旅游公司請(qǐng)求獲得工傷待遇,在此不作討論。

        如果導(dǎo)游與公司之間未簽訂勞動(dòng)合同并且也沒有建立事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系,雙方僅存在事實(shí)上的臨時(shí)雇用關(guān)系,旅游公司也應(yīng)對(duì)導(dǎo)游的損害承擔(dān)人身?yè)p害賠償責(zé)任。《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十一條規(guī)定:“雇員在從事雇傭活動(dòng)中遭受人身?yè)p害,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身?yè)p害的,賠償權(quán)利人可以請(qǐng)求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任,也可以請(qǐng)求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后,可以向第三人追償。”

        2、導(dǎo)游對(duì)汽運(yùn)公司的請(qǐng)求權(quán)

        在這一點(diǎn)上,導(dǎo)游與旅客的請(qǐng)求權(quán)相同。可以基于汽運(yùn)公司的侵權(quán)行為請(qǐng)求人身?yè)p害賠償,也可行使客運(yùn)合同關(guān)系上的違約請(qǐng)求權(quán)。但存在責(zé)任競(jìng)合(請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合)。依《合同法》第122條的規(guī)定:“因當(dāng)事人一方的違約行為,侵害對(duì)方人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的,受損害方有權(quán)選擇依照本法要求其承擔(dān)違約責(zé)任或者依照其他法律要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”

        需要說(shuō)明的是導(dǎo)游對(duì)汽運(yùn)公司的請(qǐng)求權(quán)和對(duì)旅游公司的請(qǐng)求權(quán)并不沖突,因?yàn)樗鼈兪腔趦煞N不同的法律關(guān)系。

        三、總結(jié)

        綜合本案,我們認(rèn)為:旅游公司和汽運(yùn)公司之間存在直接的客運(yùn)合同關(guān)系,但從民法理論和價(jià)值判斷的角度我們將這種合同認(rèn)定為第三人利益合同。旅游公司與旅客間建立直接的旅游服務(wù)合同關(guān)系。導(dǎo)游和旅游公司之間存在勞動(dòng)或雇傭關(guān)系。在不同層次的法律關(guān)系之上成立包含多種性質(zhì)和類型請(qǐng)求權(quán)的請(qǐng)求權(quán)體系。本案中原告汽運(yùn)公司的主張不應(yīng)予以支持,導(dǎo)游和七名旅客的醫(yī)療費(fèi)用由最終的責(zé)任人汽運(yùn)公司承擔(dān)。

        本案是旅游業(yè)界非常典型的第三人參與旅游合同履行的案例,涉及多方主體,多種法律關(guān)系,旅游公司、游客(旅游團(tuán))、汽運(yùn)公司、導(dǎo)游相互之間究竟是什么關(guān)系?第三方違約導(dǎo)致一連串責(zé)任的發(fā)生。

        本案處理難度很大,主要因?yàn)榱⒎ㄉ系膰?yán)重漏洞。建議:一是加快旅游合同的立法。二是在《合同法》中規(guī)定第三人利益合同制度,而不僅限于《合同法》第64、65條的規(guī)定。

       

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