休假:既要心動也要行動
“沒有辦法,選擇國慶出游,是被逼出來的。”10月6日,記者在南寧收費站見到陳先生時,他一臉疲憊。
因為其父母趁著放假,帶著陳先生的弟弟從江西老家來南寧,根據事先安排,他們要在南寧待幾天,再到海邊玩幾天。
10月1日傍晚,在機場等待了幾個小時后,父母和弟弟如約到了南寧,看到久違的家人,他和妻子自然非常高興,接下來的兩天,他們先在南寧馬不停蹄地游了青秀山等地,然后于10月4日,風塵仆仆趕往北海。
碧海藍天固然格外讓人心醉,但是如潮的游客,讓他們感到很不便,在海邊游泳后,洗個澡都等了半天,盡管已經預訂了入住的酒店,但是價格卻高得離譜,最讓他心煩的就是巨大的車流量,讓他們一路上停停走走。
“我希望下一次長假,能夠好好地休息一下。”陳先生稱:“如果父母退休了,我一定讓他們在非假期過來,然后我和妻子可以帶他們到周邊去玩玩。”
與陳先生一樣,在區直一家單位上班的羅先生也稱,長假出游是無奈之舉。“單位領導總是說人手少,沒有辦法給我休假。”羅先生告訴記者,雖然從2008年開始,就有了帶薪休假,可與員工熱切盼望相反,企業對帶薪休假大多是“冷處理”。
在網上,很多人把“帶薪休年假”當成一個笑話,因為它更像鏡中花、水中月,實施了兩年半仍是“種子藏在布袋里――未真正落地”。
尷尬:“黃金周”是“受累周”?
“剛下火車我就被嚇到了,要不是人們的穿著,我還以為是春運呢。”在某企業工作的趙先生對記者說,3日他與3位朋友乘火車到了張家界,火車站前的廣場站滿了人,各旅店老板拿著小牌在招攬出站的行人,售票大廳里排起了幾列長隊。進入預訂好的酒店,就遇上了兩個背著大包的年輕人走出來,嘴里抱怨找不到住處。由于是散客,安頓好后導游就領著趙先生與朋友直奔景點。“進入景區,光等上山的中巴就等了40分鐘,上了山下車后,發現到處都是人,山間小道上經常踩到前面人的鞋子。為了在一個景點拍照,居然等了20分鐘。”
“5日,帶著山西來的親戚到南寧動物園游玩,找停車位就找了很久,進去后看到的都是人,看完動物園整個人都累了,不是因為旅途累而是看人看累了,動物園里最多的動物是人。”在某事業單位上班的謝女士告訴記者。
自從“五一”長假取消后,似乎所有人就只有盼著國慶長假出游了。無論是在本地游還是外出旅游,記者在這幾天接觸的市民中,不少人的感受基本一個字就能概括:累!比方說,坐車,車票漲價,路難行;住宿,客房漲價,有的人甚至訂不到房;購物,物價貴,小商販宰顧客成為家常便飯;旅游景點人滿為患,有人排隊幾個小時仍然看不到景點……本來是讓人休閑娛樂的黃金周,卻成了“受累周”。
調查:“帶薪休假”依然是奢望
既然這么辛苦,能否換個思維,與家人另約一個時間,一起“帶薪休假”呢?帶薪休假是指勞動者連續工作一年以上,就可以享受一定時間的帶薪年假。
對此,記者隨即采訪了一些政府機關、團體、事業單位、企業。記者了解到,真正執行了帶薪年假制度的,局限于一些行政機關、事業單位和效益較好的國有企業,一半以上企業尤其是民營企業,大都沒有落實帶薪年假制度。
記者對20名市民作了一項隨機調查,調查結果顯示:從未休過年休假的有14人,占70%;只休過一次年休假的有2人,占10%;有4人表示,單位有帶薪年休假制度并且一直在執行,僅占被調查者總數的20%.
為什么不休假?原因林林總總,單位不執行此項制度、競爭激烈的工作環境下怕砸掉飯碗、工作繁忙脫不開身、薪水要打折扣、領導都不休假下屬豈敢休假……
分析:“帶薪休假”操作細節待完善
“能休假又能拿工資”的好事,對于很多人來說,難道就只能心動、難以行動嗎?
“因休年假而產生的勞動糾紛很少,我和一些同行基本都沒有看見過因為這事而對簿公堂的。”南寧一家律師事務所韋聯勝律師接受記者采訪時說,按照“條例”,每項規定都必須依法執行,比如說三倍工資,比如說不執行帶薪休假將視同為違法行為……
韋聯勝說,不少勞動者面對激烈的就業競爭,放棄了自己休假的權益,有的提出休假遭拒后,更不敢向單位索要自己放棄休假后應得的報酬。“不可能對簿公堂,因為勞動者與用人單位鬧翻后,最后只能卷鋪蓋走人。”
“應該促使帶薪假期取代黃金周,整治黃金周的沉疴,這才能促進旅游良性循環。”廣西財經學院市場營銷教研室老師饒鵬認為,由于熱點旅游城市、景區客流過于集中,管理措施不夠有力,配套設施不夠完善,引起了不少游客的埋怨與投訴,產生了一些不容忽視的問題,于是就產生了住不下、服務不周、游不動、吃不好、玩不安全、資源污染破壞等一系列問題。
帶薪休假的推行,將有利于形成穩定的旅游客源,減輕旅游產業的成本壓力,促使其提高服務質量。同時鞏固休假人員的出游熱情,推動旅游客源的穩定增長,從而有利于形成旅游行業可持續的良性發展。因此,饒鵬認為,帶薪休假能不能有效實施,關鍵還是要對用人單位加大硬性約束。“政府部門可把帶薪年假作為一個條款納入勞動合同文本中。”不過,饒鵬也表示,帶薪休假制度落實起來,許多操作細節有待完善。
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